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k417g鑄造高溫合金用熔模鑄造法可鑄成復雜的薄壁空心葉片

發布時間: 2024-10-17  點擊次數: 105次

K417G概述:

K417G是鐵基沉積硬化型等軸鑄造高溫合金,運用溫度在950℃以下。主要以加入鈦和鋁元素構成時效強化相,加入一定量的鉻和鎢元素進行固溶強化,合金的強度高、塑性好、密度低的特色。

K417G應用概況及特性:

合金已用于制作航空發動機、級渦輪葉片,三聯體空心導向葉片,現已批量生產,使用情況良好。

合金的價格較便宜,在850℃長期時效后不析出,這不僅使零件長期使用時更安全、可靠,而且降低了合金的偏析程度,為零件生產帶來了方便。

K417G工藝性能與要求:

成形性能 鑄造性能良好,用熔模鑄造法可鑄成復雜的薄壁空心葉片。鑄造收縮率約為 2%。5.2 焊接性能 可用氬弧焊、微束等離子焊作局部鈷-鉻-鎢堆焊及氬弧焊局部補焊,也可用釬焊等方法連接。

K417G化學成分:

C(%): 0.13~0.22

Cr(%): 8.50~9.50

Mo(%): 2.50~3.50

Ni(%): 余量

Co(%): 9.00~11.0

W(%): —

AI(%): 4.80~5.70

Nb(%): —

Ti(%): 4.10~4.70

Fe(%): ≤1.0

Si(%)≤: 0.50

Mn(%)≤: 0.50

P(%)≤: 0.015

S(%)≤: 0.010

B(%): 0.012~0.022,

V(%): 0.60~0.90,

Zr(%): 0.05~0.09

密度:7.80g/cm3

熔點:1260~1340℃

K417G是一種鎳基沉淀硬化型等軸晶鑄造高溫合金,適用于950℃以下的高溫環境。具有優異的物理和力學性能,廣泛用于航空發動機的Ⅰ、Ⅱ級渦輪葉片等高溫零件的制造。是航空工業中的材料之一。

標題:K417G鎳基沉淀硬化型等軸晶鑄造高溫合金:性能,廣泛應用


摘要:K417G是一種鎳基沉淀硬化型等軸晶鑄造高溫合金,相當于美國IN731,適用于950℃以下的高溫環境。本文將介紹K417G合金的化學成分、物理性能、力學性能以及主要應用領域,展示其在航空發動機等領域的重要作用。

引言:隨著航空工業的不斷發展,對高溫合金材料的需求越來越高。K417G合金作為一種優異的高溫材料,具有重要的應用前景。接下來,我們將深入了解K417G合金的性能特點及其在航空發動機等領域的應用。

化學成分:K417G合金的化學成分包括碳、鉻、鎳、鈷、鉬、鋁、鈦、硼、釩、鋯、鐵、錳等元素。相比于K417合金,K417G合金的鈷和鈦含量有所降低,但仍保持了優異的性能特點。

物理性能:K417G合金具有較高的熔點和較低的密度,以及合適的膨脹系數,適用于各種高溫工作環境。室溫下具有適中的硬度,便于加工成型。

力學性能:在常溫和高溫下,K417G合金表現出優異的力學性能。特別是在高溫持久性能方面,其穩定的屈服強度為工程應用提供了可靠的保障。

主要應用:K417G合金主要用于航空發動機的Ⅰ、Ⅱ級渦輪葉片和Ⅰ、Ⅱ級三聯體空心導向葉片等高溫零件的制造。其優異的高溫性能和穩定的組織結構,使得其在航空工業中得到廣泛應用。

結論:綜上所述,K417G合金以其優異的性能特點和廣泛的應用領域,成為航空發動機等高溫工程領域中的材料之一。在未來的工程實踐中,K417G合金將繼續發揮其重要作用,推動航空工業的發展。




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